有一種游戲，誕生之初就是浪漫的極致。

它能將被鋼鐵叢林禁錮住的自由，隨引擎聲一路飄向海岸線、沙塵暴和每一處心向往之的奇景。它將堵車時(shí)一腳油門轟到底的狂想烈火烹油，化為賽道公路上一道道火花聲浪的盛宴。

(資料圖)

這就是賽車游戲，當(dāng)智能手機(jī)讓隨時(shí)隨地飆一把的浪漫成為現(xiàn)實(shí)，家用機(jī)平臺的經(jīng)典IP也開始紛紛瞄上移動端這條藍(lán)海賽道。

2009年，《狂野飆車2》上線。

這是不少玩家第一款在手機(jī)上游玩的賽車大作。僅僅不到100MB的容量，卻五臟俱全包含了所有賽車游戲應(yīng)有的要素。多人、生涯、快速模式，車輛改裝，十余張經(jīng)典地圖，畫質(zhì)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是十分震撼。適配手機(jī)平臺的按鍵操作和屏幕晃動操作也相當(dāng)成熟，駕駛體驗(yàn)很是新穎。

很快，《極品飛車17：最高通緝》手游版重磅登場。場景豐富度繼承了系列一貫風(fēng)格，從城市工廠到森林海濱一應(yīng)俱全。該作車輛的組件效果也讓玩家津津樂道，如高速駕駛時(shí)自動展開的尾翼等，氮?dú)饧铀俚奶撚案凶屓藷嵫序v。玩法方面加入了警車追逐環(huán)節(jié)，媲美主機(jī)板的優(yōu)秀體驗(yàn)讓本作口碑甚佳。

緊隨其后的幾年內(nèi)，《狂野飆車7：heat》、《真實(shí)賽車3》、《極品飛車：無限》等作品進(jìn)入玩家視野，成為新生代手游玩家的賽車啟蒙。但這些游戲始終以Simcade（半擬真）與Arcade（娛樂）型賽車游戲?yàn)橹?。如iRacing 、R-factor，live for speed這些在硬核玩家群體中廣受好評的擬真賽車游戲（simulator）在移動平臺賽車游戲的掘金期卻近乎完全缺位。原因有二：一個是“太卷了”，當(dāng)時(shí)智能設(shè)備的硬件配置并不足以打造擬真賽車游戲特有的現(xiàn)實(shí)沉浸感，海量賽車的正版授權(quán)費(fèi)用亦是一筆不菲開銷；另一個是“太難了”，擬真賽車游戲細(xì)致到車輛的碰撞算法，凹陷數(shù)據(jù)，燈狀態(tài)，剩余油量，水溫等等，擬真精度越高，與移動端賽車游戲短平快的爽快感越是背道而馳。

如今一晃到了2023年，面向輕度玩家的娛樂賽車游戲也開始逐漸被更輕度娛樂的游戲（如MOBA、卡牌、塔防類）所分流，《極品飛車》系列已經(jīng)放棄移動平臺，《狂野飆車》系列也沉寂多年。相對的，沉淀下來的硬核賽車手游玩家不僅對作品畫面愈發(fā)“寫輪眼”，同樣對于玩法也有了更專業(yè)更沉浸的需求。在畫面進(jìn)化與擬真玩法的交叉點(diǎn)不期而遇的節(jié)點(diǎn)，一款擬真賽車手游的宣傳片出現(xiàn)了——瞄準(zhǔn)次時(shí)代擬真賽車手游空缺生態(tài)位的宿命之子終于登場。

（https://www.bilibili.com/video/BV1sL411B7qZ/?spm_id_from=333.999.0.0）

除了完成度極高的CG，這段pv還有很多細(xì)節(jié)值得玩味。

首先是實(shí)機(jī)畫面一流的聲光效果，打造出的是次時(shí)代級別的車輛細(xì)節(jié)——正版授權(quán)的100多輛豪華跑車配合DIY界面建模的銳利線條和不同材質(zhì)烤漆的光影折射，可以說再挑剔的細(xì)節(jié)控車迷也能一次看個爽！

而當(dāng)這些車輛動起來飆起來，會發(fā)現(xiàn)在賽道景觀方面尤為可圈可點(diǎn)，短短一段實(shí)機(jī)游戲pv已經(jīng)呈現(xiàn)出十幾種不同地域風(fēng)格，風(fēng)景光影間的細(xì)節(jié)非常出色，看得出開發(fā)組在傾力打造“盤車模擬器”+“旅游模擬器”規(guī)格的極致視聽體驗(yàn)。

都說到了實(shí)車還原方面，那就不得不聊一下車輛改裝相關(guān)，單輪胎選項(xiàng)就出現(xiàn)了抓地力系數(shù)、避震阻尼與側(cè)向加速度等專業(yè)屬性，還有懸架、發(fā)動機(jī)等多處組件均可diy調(diào)校。據(jù)了解，游戲在改裝車輛時(shí)，使用不同的改裝套件甚至?xí)幸媛暲说募?xì)微差別，風(fēng)格沉穩(wěn)或狂野隨心所欲，油門一轟，無處安放的硬核車手DNA，就在此刻肆意燥起來！

游戲中車輛內(nèi)飾細(xì)節(jié)等方面的還原同樣是賽車手游中翹楚，有玩家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這次內(nèi)飾不再是常規(guī)賽車手游中的一坨建模而已，《巔峰極速》中部分車輛的內(nèi)飾里時(shí)間顯示與現(xiàn)實(shí)時(shí)間一致，游戲中后視鏡里還能真實(shí)映射出跟車車輛型號，在激烈飆車時(shí)沉浸感直接拉滿。

同時(shí)，具備四輪轉(zhuǎn)向功能的車輛在賽道上也絕不是擺設(shè)，游玩過程中完美還原四輪轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和靈活性，低速駕駛時(shí)尤為明顯。

值得一提的是，不同車輛的換擋撥片聲甚至是實(shí)錄的，杜絕了“千車一面”的復(fù)制感。結(jié)合pv打出的“實(shí)車手感，極限微操”口號，可見車輛擬真的手感與細(xì)節(jié)方面更是本作的打磨核心，極致滿足硬核玩家和擬真賽車玩家的“細(xì)節(jié)控”，真正實(shí)現(xiàn)次時(shí)代擬真賽車手游體驗(yàn)。

從09年開始，賽車手游一路坎坷駛來。經(jīng)過十余年畫面硬件的升級變遷和玩法升級，終于脫胎換骨將擬真賽車這一棒遞到了現(xiàn)代玩家手中——賽車手游也可以是硬核擬真，用不輸于專業(yè)車手的操控和改裝到極致的愛車，致敬每一個身陷鋼鐵叢林，對賽道與聲浪心向往之的狂野之夢。

定檔6月20日公測的《巔峰極速》——也許，我們一直等待的那個TA，終于要來了。